1. Ekde la eksplodo de la epidemio, la postulo pri tutmonda kargotransporto forte malpliiĝis.Gravaj kargokompanioj suspendis itinerojn, reduktis la nombron da eksportujoj kaj malmuntis neaktivajn kontenerajn ŝipojn.
2. Trafita de la epidemio, la suspendo de produktado de eksterlandaj fabrikistoj ne estis mildigita.Rigardante la ĉiutagan ĝisdatigon de eksterlandaj epidemiaj raportoj, la epidemio ne estis efike kontrolita.Kompare kun la enlanda regado de la epidemio, enlandaj produktaj kompanioj longe estas Kun la rekomenco de produktado, la proporcio de enlandaj eksportadoj de materialoj multe pligrandiĝis, rezultigante mankon de spaco.
3. Afektitaj de la usona elekto kaj la postulo pri Kristnasko, multaj eŭropaj kaj usonaj komercistoj komencis provizi.
Ekde septembro, la eksporta proporcio akre altiĝis, kaŭzante amasiĝon de granda nombro da ujoj eksterlande, kaj estas ĝenerala manko de ujoj en Ĉinio.Multaj ekspedaj kompanioj ne povas liberigi ekipaĵmendojn kaj ofte malsukcesas preni skatolojn.
Se vi ne konsideras aliajn kialojn kaj simple rigardas la temponodon, la sendokostoj ankaŭ pliiĝos de septembro ĝis novembro de la antaŭa jaro.Sekve, en la tri monatoj de ĉi tiu jaro, la ŝarĝa kurzo de ĉina-usonaj ŝipvojoj altiĝis je 128%.La fenomeno de leviĝo.
En tia malbona situacio, LGLPAK aktive mobilizis rimedojn kaj aranĝis anticipe por akiri spacon por klientoj.
Afiŝtempo: Dec-29-2020